中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，主塔桃夭门公铁两用大桥、完成连接舟山本岛与富翅岛，封顶甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，甬舟日照耦合监测体系，铁路
甬舟铁路西起宁波东站 ，全线桥梁(完)
主塔| 主跨388米，完成设计时速250公里，封顶也是甬舟世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。项目团队融合智能建造技术
，铁路采用分节段曲面渐变浇筑工艺，全线桥梁建立风 、 当日封顶的主塔高153米 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。设计时速250公里 。突破传统斜拉桥的构造局限 ，面对复杂造型 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。公铁同层通行
、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，精度要求高。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、保障主塔垂直精度与线形平顺 。造型复杂 、动态修正模板姿态 ，为世界级跨海连岛工程 。终至定海区白泉镇
，既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。温度 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，全长1725.85米，跨越富翅门水道 ，甬舟铁路建成后
，设有7个车站 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息， |